Der Transport von Flüssigerdgas kostet Händler mehr als 200.000 US-Dollar pro Tag, da der Tankervorrat knapp wird

in International Shipping News03.08.2023

Der Transport von Flüssigerdgas im Atlantikbecken kostet Händler mehr als 200.000 US-Dollar pro Tag, da die Nutzung von Schiffen als schwimmende Lagereinrichtungen die Versorgung mit Tankern verringert.

Laut den von Bloomberg zitierten Daten von Spark Commodities liegen die täglichen Charterraten für Oktober und November bei 206.750 US-Dollar bzw. 284.750 US-Dollar. Das ist mehr als das Doppelte des aktuellen Niveaus.

Der Anstieg der Frachtraten geht mit einem Rückgang der Verfügbarkeit von Tankern einher, von denen viele von Händlern nach der russischen Invasion in der Ukraine als schwimmende Lager zur Lagerung der Ware genutzt werden.

Erst letzten Monat wurde eine Gruppe saudi-arabischer Öltanker im Roten Meer treiben gesehen, wodurch die weltweit auf See gelagerte Rohölmenge auf den höchsten Stand seit zwei Jahren stieg.

Nach Ausbruch des Ukraine-Krieges beeilte sich Europa, seine Energiereserven aufzustocken, als Russland – ein wichtiger Erdgaslieferant – als Vergeltung für die Sanktionen des Westens begann, seine Zuflüsse zu drosseln.

Auch Europa bereitete sich auf einen harten Winter vor, der nie kam, und der Kontinent erlebte im Jahr 2023 seinen drittwärmsten Januar. Das bedeutet, dass die Region jetzt mehr Gas hat, als sie benötigt.

In der Zwischenzeit nutzt Russland Schiffe, um seinen unerwünschten Diesel zu lagern, wodurch die Tankervorräte weiter eingeschränkt werden. Obwohl Moskau große Mengen seines Rohöls und seiner Rohölprodukte an Länder wie Indien und China verkauft, hat es immer noch Schwierigkeiten, Käufer für seine Energieprodukte zu finden – es lagert seinen Diesel in schwimmenden Lagern ab.

Bei himmelhohen Charterraten besteht das Risiko, dass sie die Benzinpreise vor dem Winter in die Höhe treiben könnten.Quelle: Business Insider